一、PZ673X型氣動(dòng)漿液閥，氣動(dòng)盲板閥，氣動(dòng)插板閥詳細(xì)資料：

產(chǎn)品型號(hào)：PZ673H（X、F）型
產(chǎn)品名稱(chēng)：氣動(dòng)刀型閘閥
產(chǎn)品特點(diǎn)：PZ673H（X、F）-2.5、6、10、16系列氣動(dòng)刀型閘閥是我公司生產(chǎn)的系列控制閥門(mén)之一。該產(chǎn)品在生產(chǎn)與應(yīng)用過(guò)程中不斷消化與吸收國(guó)內(nèi)外類(lèi)似產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及制造工藝的先進(jìn)特點(diǎn)，不斷提高產(chǎn)品的科技含量，從一些技術(shù)細(xì)節(jié)著手，完善了閥門(mén)的綜合性能。該產(chǎn)品通過(guò)配用電磁閥、接近開(kāi)關(guān)等附件可以完成開(kāi)、關(guān)兩位置的動(dòng)作控制和信號(hào)輸出，也可以完成連續(xù)動(dòng)作的自動(dòng)控制。用戶(hù)可根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行選擇。 PZ673H（X、F）系列氣動(dòng)刀型閘閥品種齊全。主體采用鑄鐵、鑄鋼、不銹鋼等。通徑從DN50~DN1000。產(chǎn)品廣泛用于化工、煤碳、制糖、污水、造紙等領(lǐng)域，是一種理想的密封閥門(mén)。特別適合于造紙行業(yè)在管道上作調(diào)節(jié)和節(jié)流使用。二、主要結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)：本閥主要由左、右閥體、U型密封圈、閘板、鋼螺母、閥桿、支架、氣缸等件組成，閥門(mén)啟閉靠氣缸動(dòng)作來(lái)完成。
本閥結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
1、采用對(duì)夾式結(jié)構(gòu)，體積小，重量輕。
2、*敞開(kāi)的通道，可以防止介質(zhì)在閥內(nèi)沉積。
3、新研制的U型封圈，可以保證閥門(mén)的良好密封性。
4、閘板的外密封，則是通過(guò)嵌在閥體內(nèi)具有彈性的密封條來(lái)實(shí)現(xiàn)，并可借助于螺釘，壓板進(jìn)行調(diào)整。
5、流阻小。
6、安裝維修方便。

三、PZ673X型氣動(dòng)漿液閥，氣動(dòng)盲板閥，氣動(dòng)插板閥主要零件材料：

四、，氣動(dòng)盲板閥，氣動(dòng)插板閥閥門(mén)選配驅(qū)動(dòng)裝置型號(hào)配置表：

1、氣缸是以壓縮空氣為介質(zhì)，將其能量轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，實(shí)現(xiàn)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的裝置，是廣泛應(yīng)用于各種氣動(dòng)系統(tǒng)的執(zhí)行元件，是實(shí)現(xiàn)工業(yè)自動(dòng)化的基礎(chǔ)元件。

4、氣缸正確使用注意事項(xiàng)：（1）負(fù)載運(yùn)動(dòng)方向必須與活塞桿的運(yùn)動(dòng)方向*，以免活塞桿產(chǎn)生扭曲現(xiàn)象。
（2）使用過(guò)濾器，減壓器，潤(rùn)滑器組合（F－R－E組合）以調(diào)整空氣品質(zhì)，增長(zhǎng)使用壽命。
（3）選用出力比實(shí)際負(fù)載大的氣缸，以免氣壓不足時(shí)發(fā)生危險(xiǎn)。
（4）注意使用環(huán)境溫度，氣缸內(nèi)活塞環(huán)及密封部分材料的使用溫度一般限制在-5℃—+60℃以?xún)?nèi)。
（5）有腐蝕氣體環(huán)境，氣缸內(nèi)活塞及密封部分的材料，一般采用PTFE。
每1mm行程所需空氣消費(fèi)量

五、上明牌氣動(dòng)刀型閘閥外型及連接尺寸： 

六、上明牌氣動(dòng)刀型閘閥氣電控制功能說(shuō)明：

1、采用雙電控三位五通電磁閥控制氣動(dòng)刀型閘閥氣缸，采用三位開(kāi)關(guān)，可控制閘閥在上限位、下限位及任意位置停留。
2、閘閥在上限位、下限位置停留時(shí)，上限位及下限位置的限位開(kāi)關(guān)，發(fā)出一組常開(kāi)或常閉的獨(dú)立信號(hào)觸點(diǎn)。可作為狀態(tài)指示
用。
3、閘閥在上限位下限位置停留時(shí)，上限位及下限位置的限位開(kāi)關(guān)，自動(dòng)切斷電磁閥相應(yīng)控制線(xiàn)圈的電源。這樣閘閥在上限位
及下限位置長(zhǎng)期停留時(shí)，電磁閥的電控線(xiàn)圈不通電，可避免電磁線(xiàn)圈發(fā)熱提高電磁閥使用壽命，大大地提高了可靠性。
4、閘閥在上限位及下限位置長(zhǎng)期停留時(shí)；氣源被切斷不耗氣，但鎖定閥門(mén)氣缸的氣壓仍保持在氣缸中，能保證可靠停位。
5、在氣缸開(kāi)關(guān)過(guò)程中，切斷控制電源，則氣缸進(jìn)出氣也同時(shí)被切斷，鎖定閥門(mén)氣缸的氣壓仍保持在氣缸中，如氣缸活塞、
電磁閥及接頭無(wú)泄漏，則閘閥可在任意位置長(zhǎng)期停留。