氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的分類

 一、概述 氣動(dòng)控制閥的分類     氣動(dòng)控制閥是指在氣動(dòng)系統(tǒng)中控制氣流的壓力、流量和流動(dòng)方向，并保證氣動(dòng)執(zhí)行元件或機(jī)構(gòu)正常工作的各類氣動(dòng)元件。控制和調(diào)節(jié)壓縮空氣壓力的元件稱為壓力控制閥。控制和調(diào)節(jié)壓縮空氣流量的元件稱為流量控制閥。改變和控制氣流流動(dòng)方向的元件稱為方向控制閥。     除上述三類控制閥外，還有能實(shí)現(xiàn)一定邏輯功能的邏輯元件，包括元件內(nèi)部無可動(dòng)部件的射流元件和有可動(dòng)部件的氣動(dòng)邏輯元件。在結(jié)構(gòu)原理上，邏輯元件基本上和方向控制閥相同，僅僅是體積和通徑較小，一般用來實(shí)現(xiàn)信號(hào)的邏輯運(yùn)算功能。近年來，隨著氣動(dòng)元件的小型化以及PLC控制在氣動(dòng)系統(tǒng)中的大量應(yīng)用，氣動(dòng)邏輯元件的應(yīng)用范圍正在逐漸減小。     從控制方式來分，氣動(dòng)控制可分為斷續(xù)控制和連續(xù)控制兩類。在斷續(xù)控制系統(tǒng)中，通常要用壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥來實(shí)現(xiàn)程序動(dòng)作；連續(xù)控制系統(tǒng)中，除了要用壓力、流量控制閥外，還要采用伺服、比例控制閥等，以便對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行連續(xù)控制。 二、 氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥主要性能及測試     氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥的性能指標(biāo)有：基本誤差、回差、死區(qū)、始終點(diǎn)偏差、額定行程偏差、泄漏量、密封性、耐壓強(qiáng)度、外觀、額定流量系數(shù)、固有流量特性、耐振動(dòng)性能、動(dòng)作壽命，計(jì)13項(xiàng)、前9項(xiàng)為出廠檢驗(yàn)項(xiàng)目。 由于調(diào)節(jié)閥的運(yùn)輸、工作彈簧范圍的調(diào)整等因素，安裝前往往需要對(duì)如下性能進(jìn)行調(diào)整、檢驗(yàn)： 1）基本誤差 將規(guī)定的輸入信號(hào)平穩(wěn)地按增大和減小方向輸入執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣室（或定位器），測量各點(diǎn)所對(duì)應(yīng)的行程值，計(jì)算出實(shí)際“信號(hào)－行程”關(guān)系與理論關(guān)系之間的各點(diǎn)誤差。其zui大值即為基本誤差。試驗(yàn)點(diǎn)應(yīng)至少包括信號(hào)范圍0、25％、50％、75％、100％這5個(gè)點(diǎn)。測量儀表基本誤差限應(yīng)小于被試閥基本誤差限的1/4。 2）回差 試驗(yàn)程序與上面第1）點(diǎn)所述相同。在同一輸入信號(hào)上所測得的正反行程的zui大差值即為回差。 3）始終點(diǎn)偏差    方法同第1）點(diǎn)。信號(hào)的上限（始點(diǎn)）處的基本誤差即為始點(diǎn)偏差；信號(hào)的下限（終點(diǎn)）處的基本誤差為終點(diǎn)偏差。 4）額定行程偏差    將額定輸入信號(hào)加入氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)氣室（或定位器），使閥桿走*程，實(shí)際行程與額定 行程之差與額定行程之比即為額定行程偏差。實(shí)際行程必須大于額定行程。 5）泄漏量     試驗(yàn)介質(zhì)為10～50℃的清潔氣體（空氣和氮?dú)猓┗蛞后w（水或煤油）；試驗(yàn)壓力A程序?yàn)椋寒?dāng)閥的允許壓差大于350KPa時(shí)，試驗(yàn)壓力均按350KPa做，小于350KPa時(shí)按允許壓差做；B試驗(yàn)程序按閥的zui大工作壓差做。試驗(yàn)信號(hào)壓力應(yīng)確保閥處于關(guān)閉狀態(tài)。在A試驗(yàn)程序時(shí)，氣開閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)信號(hào)壓力為零；氣閉閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)信號(hào)壓力為輸入信號(hào)上限值加20KPa；兩位式閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)信號(hào)壓力應(yīng)為設(shè)計(jì)規(guī)定值。在B試驗(yàn)程序時(shí)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)的信號(hào)壓力應(yīng)為設(shè)計(jì)規(guī)定值。試驗(yàn)介質(zhì)應(yīng)按規(guī)定流向加入閥內(nèi)，閥出口可直接通大氣或連接出口通大氣的低壓頭損失的測量裝置，當(dāng)確認(rèn)閥和下游各連接管道*充滿介質(zhì)后方可測取泄漏。 1.2 電動(dòng)調(diào)節(jié)閥主要性能及測試     電動(dòng)調(diào)節(jié)閥主要性能指標(biāo)有：基本誤差、回差、死區(qū)、額定行程偏差、泄漏量、密封性、耐壓強(qiáng)度、外觀、額定流量系數(shù)，固有流量特性、耐振動(dòng)、溫度、長期工作可靠性、防爆、阻尼特性、電源電壓變化影響、環(huán)境溫度變化影響、絕緣電阻、絕緣強(qiáng)度等。*項(xiàng)指標(biāo)的要求和試驗(yàn)方法均與氣動(dòng)閥相同或相似，其中基本誤差、回差、死區(qū)、泄漏量、密封、外觀、阻尼特性、電源電壓變化影響、絕緣電阻為出廠試驗(yàn)項(xiàng)目，后3項(xiàng)性能指標(biāo)的要求和試 驗(yàn)方法為： 1）阻尼特性     電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的阻尼特性，在正、反行程的兩個(gè)方向上規(guī)定為閥桿不超過3次“半周期”擺動(dòng)。試驗(yàn)方法是在輸入端分別加入輸入信號(hào)范圍值的20％、50％、80％信號(hào)，觀察閥桿在正、反行程相應(yīng)位置上“半周期”擺動(dòng)次數(shù)。 2）電源電壓變化影響     電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的供電電壓在220+20 -30V范圍內(nèi)變化時(shí)，閥桿的位移變化值不應(yīng)超過全行程的1.5％。試驗(yàn)方法是在電源電壓為220V時(shí)，在輸入端加入信號(hào)范圍值的20％的信號(hào)測量相對(duì)應(yīng)的閥桿行程值，然后將電源電壓調(diào)到190V和240V，測量相對(duì)應(yīng)的閥桿行程變化值。再依次加入信號(hào)范圍值的50％、80％的信號(hào)、測量閥桿行程的變化值。 3）絕緣電阻     當(dāng)環(huán)境溫度為10～35℃、相對(duì)濕度不超過85％時(shí)，電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的絕緣電阻應(yīng)符合下列規(guī)定：各輸入端子對(duì)機(jī)殼不小于20M?；各輸入端子對(duì)電源端子不小于50M?；電源端子對(duì)機(jī)殼不小于50M?。試驗(yàn)方法是采用500型兆歐表測試。  2 調(diào)節(jié)閥的安裝  調(diào)節(jié)閥安裝時(shí)要注意如下問題： 調(diào)節(jié)閥安裝前的檢驗(yàn)；在閥門操作的各個(gè)過程中，即安裝、試驗(yàn)、操作和維修過程中的人員和設(shè)備的安全； 在控制回路中作為zui終控制元件的調(diào)節(jié)閥性能；若需手動(dòng)操作時(shí)，要滿足系統(tǒng)有效手動(dòng)操作的安裝要求；維修調(diào)節(jié)閥的可接近性；維修、操作和安裝費(fèi)用；由于機(jī)械或環(huán)境的需要，迫使閥門采取保護(hù)措施。 2.1 安裝前的檢驗(yàn) 調(diào)節(jié)閥運(yùn)到場地時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行檢查，以確定是否符合規(guī)定，特別是安裝尺寸、材質(zhì)、附件等。在此階段，凡是在裝運(yùn)和裝卸過程中造成的任何明顯機(jī)械損傷，應(yīng)及時(shí)處理，為保證調(diào)節(jié)閥在開車時(shí)能正常動(dòng)作，使系統(tǒng)安全運(yùn)行，還應(yīng)檢查如下項(xiàng)目： （1）外觀檢查 （2）始終點(diǎn)偏差 （3）全行程偏差 （4）基本誤差 （5）正反行程偏差 （6）泄漏量 （7）所有輔助設(shè)備如限位開關(guān)、閥門定位器等操作檢驗(yàn)。 2.2 安全的考慮 在做閥門的配管設(shè)計(jì)和安裝時(shí)，下述的各種問題和解決辦法都必須考慮： （1）閥門可能泄漏，無論是在開始使用，還是在使用過程中，在填料函蓋、法蘭墊片或者在閥門損壞時(shí)形成的針眼上都可能泄漏。假若液體在非常苛刻的操作條件（溫度和壓力）下流過閥門，這對(duì)閥門可能會(huì)有所損壞，腐蝕性流體可能會(huì)聚在電纜槽中，易燃流體可能落到熱的容器里，堿性溶液的熱流體可能會(huì)傷害操作人員。 （2）在切斷之后，閥門中的系統(tǒng)壓力還可以繼續(xù)保持一個(gè)時(shí)間，如果在維修這個(gè)閥門時(shí)要把它打開或取走的話，必須有降低這個(gè)壓力的安全措施。同樣也必須有排放積聚的有害液體的措施。 （3）在切斷閥之間積留的大量高壓流體可能會(huì)呈現(xiàn)相當(dāng)大的力量，如果在排放調(diào)節(jié)閥壓力的操作中粗心大意的話，可能發(fā)生嚴(yán)重的傷亡事故。